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總統蔡英文日前到基隆宣布,將投入逾80億元打造輕軌系統,初步規畫將大量使用台鐵軌道,外界認為重複性高,恐會衝擊台鐵運量。交通部長賀陳旦今(20)日表示,基隆輕軌省錢方法是利用台鐵較少使用軌道,同時提升列車性能,達到縮短班距及增加集散客範圍,有助於提升整體基隆對外運能。

賀陳旦表示,基隆輕軌是把車和路做新的結合,利用一部分既有設施,加上現代化號誌系統及車廂內設備,把台鐵服務再升級到捷運等級,藉由輕軌進入市區的特性,讓集散客範圍加大,旅客往返基隆市區不用一直轉車,這是國內發展軌道工業新的嘗試。

對於如何利用既有設施,賀陳旦說,像是現有七堵調度場過去部分軌道僅提供維修使用,未來會應用於輕軌,把原本往東部地區軌道充分應用,屆時基隆輕軌通車後,使得台鐵行駛基隆路線從尖峰每小時5班、離峰3班,增加到最起碼每小時6班。

賀陳旦表示,基隆輕軌與台鐵定位不同,因採用新技術及列車,提升爬坡力與縮短班距;至於要投入多少經費建置輕軌系統,賀陳旦低調說,整個經費還在行政院審查,細節不方便透露。



36歲英國自由車女將潘朵頓,在北京和倫敦奧運連奪兩屆金牌後宣佈退休,雖然不再騎鐵馬,但這位體壇美女竟轉戰真的賽馬,而且在2016年奪下第一座賽馬冠軍,她也是各大派對和慈善活動的寵兒,運動明星的光芒更加閃耀。

曾在北京、倫敦奧運,自由車項目拿下2金1銀,奧運金牌得主潘朵頓,選擇在敦奧後,從自由車賽場上退休,不過這卻不代表,潘朵頓的運動生涯就此結束,因為接著她毅然而然,選擇轉戰完全陌生的賽馬項目。

雖然一樣是「騎」,不過騎馬和騎車,這兩項運動顯然差異非常大,過去在自由車場上,叱吒風雲的奧運金牌女王,要從賽馬這項運動重新開始,的確是下足了功夫,面對活生生難以掌控的馬匹,相對來說要比沒有情緒的機械,加上現年已經36歲的潘朵頓,體力早已過巔峰騎。

不過4年來潘朵頓卻讓眾人都驚奇,因為從業餘賽馬騎士開始,到2016年奪得生涯首場賽馬冠軍,她所擁有的賽馬天份,絲毫不輸給自由車場上的表現。

2016年年底受邀擔任知名雜誌的封面女郎,潘朵頓除了自由車、賽馬雙棲,加上出色亮麗的外型,讓她在奪下奧運金牌退休後的4年,仍是運動迷們最受矚目的焦點。(民視新聞季芸、游博智綜合報導)

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